Se acerca la 10ma y ultima fecha del CIRT 2010, un rally largo, rápido, complicado y con los aditamentos de los tramos de asfalto nocturnos, en si difícil. también como se anticipo sera fecha de puntuación doble, y por lo tanto ningún campeonato se definió aunque es muy difícil bajar a los punteros, esperamos una carrera luchada entretenida y dura.
También queremos agradecerles a todos los que nos acompañaron este año en cada fecha, aquellos que nos agradecieron y nos supieron comprender ante los errores cometidos, ya se esta trabajando para la segunda mitad de año en un campeonato renovado, pero siempre con la misma responsabilidad que este, esperamos que nos sigan acompañando.
Así también un especial agradecimiento de parte de la organizacion a mtorres quien se retirara después de esta fecha de los torneos no oficiales, por habernos acompañado desde el comienzo y a través de estos 2 años, siempre apoyandonos, muchas veces parecía que corría solo, mirando la ventaja que sacaba pero nunca nos abandono, y este año la tuvo un poco mas complicado pero siguió adelante por lo que sera muy factible que se lleve la general y wrc.
simplemente gracias, esperamos que tengas mucha suerte en tus proyectos y en los torneos oficiales.
un placer haberte conocido, y seguramente seguiremos en contacto.
Roadbook:
PE1 - Lyon (Normal mod-Cloudy dry-Night mod)
PE2 - New Bobs (Normal mod)
PE3 - Greenhills (Normal mod)
PE4 - Prospect Ridge (Normal mod)
Asistencia
PE5 - Sikakama (Gravel mod)
PE6 - Mustaselka (Gravel mod)
PE7 - Sikakama II (Gravel mod-Dusk mod)
PE8 - Mustaselka II (Gravel mod-Dusk mod)
Asistencia
PE9 - New Bobs II (Gravel mod)
PE10 - Prospect Ridge II (Normal mod)
PE11 - Greenhills II (Gravel mod-Dusk mod)
PE12 - RSI 3 (Normal mod-Good Conditions-Night mod)
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- Informacion del Rally
-Horarios:
- Pruebas Especiales
-3,4 y 5 de Julio - 22:00 Hs (horario peninsular)
-4 y 5 de Julio - 22:00 Hs (horario argentino)
- Probabilidades de lluvia: 20%
- Daños: reduced
- Contraseña: cirt
Contacto: cirtrbr2010@hotmail.com
Una pregunta: ¿es obligatorio utilizar ruedas de tierra en la primera sección del rally?
ResponderEliminarSaludos.
Muchas gracias por dedicarme esa parte de la crónica, la verdad que ha sido un placer correr con vosotros estos dos años, hay muy buena gente por aqui y cada vez hay mas nivel y participacion. Las últimas pruebas es la tónica de todos los campeonatos, la gente sin opciones lo deja y hay baja participación de ahi que sea importante empezar bien las primeras pruebas que es donde corren todos para no quedarse atras y llegar al final con buenas opciones.Ahora mismo necesito ser 8º para asegurarme el título y estas últimas carreras han corrido 13 o 14 personas lo cual salvo algo raro lo tengo muy de cara, pero bueno, tambien lo tenia en el campeonato de fororally y rompi frenos el segundo tramo y tube que sufrir hasta el final, cada carrera es un mundo y puede pasar de todo.Mi retirada es inevitable este año y los campeonatos oficiales he dejado de correrlos por falta de tiempo.Lo que tengo claro es que el RBR no lo voy a dejar, pero hasta 2011 me tomaré un respiro y tendré tiempo estos 6 meses para trabajar en nuevos proyectos. ya tendreis noticias por mi blog.Suerte a todos esta ultima carrera
ResponderEliminarrobuil, no es obligatorio, pero no es conveniente correr 3 tramos de tierra con gomas de asfalto, seria una locura
ResponderEliminarquise correr sabado a la noche y no habia sesion a las 22 arg.
ResponderEliminarclasicman
El modo de luz "Dusk" en los tramos de Finland (Sikakama II y Mustaselka II) no me funcionan. ¿Le pasó lo mismo anoche a envolved?
ResponderEliminarEs verdad esos dos tramos no funcionan, se pone la pantalla casi toda en blanco, era bueno cambiarlos al modo de dia en próximas sesiones.
ResponderEliminarhola, primero, clasic los sabados a la noche nunca ay sesion, me equivoque en poner los dias, eso lo reconosco.
ResponderEliminarcon respecto a los tramos en dusk, ya que todos tienen ese problema, ambos tramos se cambiara al modo de dia.